Trafikkaos på Kongevejen?

Mandag morgen den 23. august var køerne alenlange på Kongevejen, og trafikken sneglede sig afsted. Der er ingen tvivl om, at det var en frustrerende oplevelse for mange, og et oplagt spørgsmål er derfor. Er det, hvad vi skal forvente de næste uger eller måneder – eller hvordan ser det ud?

 

Områdechef for Teknik og Miljø i Rudersdal Kommune, Allan Carstensen, svarer her på 5 spørgsmål om trafikken på Kongevejen og de andre projekter, der berører trafikken i Rudersdal for tiden.

1. Hvorfor var trafikproblemerne så voldsomme mandag morgen?

Det var lyssignalet ved Vasevej, der gav de voldsomme problemer på Kongevejen mandag morgen og formiddag. Lyssignalet skal helst være tændt, men skal hovedsageligt være grønt og kun skifte til rødt på Kongevejen i et kort tidsrum, når der holder en bil på Vasevej og skal ud.

 

Lørdag skete der desværre det uheldige, at der opstod en misforståelse mellem politiet, kommunen og Vejdirektoratet. Vi har Vejdirektoratet til at overvåge vores vigtigste signalanlæg for at sikre, at de virker ordentligt døgnet rundt.

 

Vejdirektoratet fik fra overvågningen elektronisk besked om, at signalanlægget på Kongevejen ved Vasevej ikke fungerede. En telefonisk kontakt til politiet bragte ikke klarhed over, om der var bevidst, at signalanlægget ikke virkede (selv om politiet havde fået meddelelse herom). Vejdirektoratet sendte derfor en mand ud for at tænde anlægget igen.

 

Derfor kørte det mandag morgen med faste intervaller til Vasevej, selv om det var planlagt, at signalanlægget skulle være slukket.

Vi har nu opsat anlægget således, at det kun giver kortvarigt grønt til Vasevej og til venstresvingende til Vasevej, når der aktuelt holder en bil, der skal i den pågældende retning. Vi håber, det vil fungere bedre end et slukket anlæg, der kan give mange misforståede gode handlinger.

2. Hvad kan man forvente af trafikken den næste tid?

I den næste tid må man som bruger af Kongevejen desværre fortsat forvente, at der kan være kø og reduceret fremkommelighed. Det er dog vores forventning, at oplevelsen i mandags var en enkeltstående begivenhed, som forhåbentlig ikke gentager sig. I de sidste dage har der været tæt trafik, men slet ikke så dramatisk som mandag.

 

Vi forsøger at få trafikken afviklet som beskrevet ovenfor, og samtidig har vi et særligt beredskab, hvis der atter skulle ske fejl i systemet. Mandage og særligt mandage med regnvejr er dog den ugedag, hvor trafikken traditionelt er værst.

 

På Bistrupvej har der været fjernvarmegravninger. Disse skulle nu være slut på denne trafikerede vej og i stedet bevæge sig ind ad Søndervangen mod Hovedgaden. Derfor skulle denne gene også gerne være afsluttet midt i denne uge.

 

Med lukning af S-banen oplevede vi også en væsentlig trafikstigning på vejene, både på grund af mange busser og fordi mange har valgt bilen i stedet for bussen, der jo tager væsentlig længere tid end S-toget. Det håber vi ophører, når S-banen åbnes igen i slutningen af september.

3. Hvor længe varer indsnævringen af Kongevejen - og hvad sker der, når Vasevej åbner igen?

På Kongevejen vil indsnævringen flytte sig i takt med entreprenørens arbejde. Arbejdet på Kongevejen forventes at foregå helt frem til midt i december. Vasevej forventes lukket frem til 28. september.

 

Når Vasevej åbnes igen, vil trafikken atter fordele sig mellem Kongevejen og Vasevej, men vi forventer, at det med "normal" kødannelse vil være muligt at afviklet trafikken ordentligt også i myldretiden.

 

Når S-togene atter kører (fra 27. september), så vores håb også, at det vil medføre en betydelig nedgang i biltrafikken.

4. Hvorfor har man ikke koordineret de mange trafikprojekter - og hvorfor finder de sted samtidig med, at S-toget ikke kører ?

Både Rudersdal Kommune og de forskellige ansvarlige for arbejder på vejene i Rudersdal har været dybt involveret i at koordinere udførelsen i forhold til de trafikgener, der kunne opstå.

 

For S-banen har vi haft en række møder med Banedanmark om arbejdets tilrettelæggelse; dog har både det dårlige vejr og andre forsinkelser medført, at det har været nødvendigt at lukke Vasevej helt gennem ca. 6 uger. Det skyldes også, at blot en enkelt dags forsinkelse på broen ved Vasevej påvirker hele åbningen af S-banen.

 

Rudersdal Kommune har samtidig søgt at koordinere fjernvarmearbejderne således, at de gav mindst gene, men vandproblemer og fejlregistrerede gasledninger har også gjort, at dette arbejde ikke var færdigt på Bistrupvej efter den tidsplan, som der oprindeligt var lagt.

 

Vi kan desuden konstatere, at blot et enkelt signalanlæg funger forkert, så går hele Kongevejen i stå. Det havde vi forsøgt at koordinere med signalfirmaet - desværre gik det alligevel galt som nævnt ovenfor.

 

Vi håber dog nu, at vi er ovre det værste. Når Kongevejsarbejdet overhovedet er gået i gang på dette tidspunkt skyldes det, at regeringens ønske om at sætte gang i beskæftigelsen i 2010 gav Rudersdal Kommune mulighed for at gennemføre dette arbejde under forudsætning af, at det blev udført i 2010. Vi er nødt til at starte arbejdet nu, for at vi kan være færdige i år, og vi kunne ikke gøre det før, da det først skulle projekteres og udbydes i licitation.

5. Hvad skal der komme ud af det?

Det hele skulle gerne betyde, at vi nu får cykelstier på Vasevej - i første omgang fra Bistrup til jernbanebroen og - når VVM-vurderingen er færdig - også cykelsti på resten af Vasevej gennem en tunnel under banen.

 

På Kongevejen bliver trafikafviklingen også bedre, når der ikke først skal ske en sammenfletning af biler, der skal ned af Vasevej fra Holte for dernæst at trække over i en venstresvingsbane igen.

 

Fra 2011 vil trafikken derfor kunne afvikles meget mere smidigt forbi Rudegård Stadion i 2 spor mod henholdsvis Vasevej og Birkerød.